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原厂漆和后补车漆的差别主要体现在这三个方面：

第一层区别在漆面结构上。原厂漆可是有四重防护的，从里到外分别是电泳层、中涂层、色漆和亮油层。特别是最里面的电泳层，就像给车身穿了件防弹衣，直接跟金属板贴在一起，专门对抗生锈腐蚀。而后补的漆面少了这层关键保护，时间一长就容易出现颜色发黄、褪色的尴尬情况。

第二看施工流程。原厂喷漆那叫一个讲究，光工序就十好几道：先是整车酸洗除锈，接着用电泳技术给车架镀上防锈层，然后是中涂找平、色漆上色、最后还有亮油提光。全程都是200℃高温烘烤定型，用的还是带自动温控的烤房。反观修理厂的补漆流程就简单多了，大体就是磨掉旧漆→刮腻子找平→喷底漆→上面漆→罩清漆，烘烤温度也不敢超过80℃，毕竟车里还有塑料件和电子设备，经不起高温折腾。

第三得说施工条件。汽车厂里都是机械臂在无尘车间作业，每个角度喷多少漆都有精密计算。而修理厂基本靠师傅手工操作，就算老师傅手艺再好，也难免出现漆面厚度不均的情况。再加上车间里飘着灰尘，刚补完看着挺亮，过段时间就可能发现漆面有小颗粒。