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日产E-POWER和咱们常见的混动车可不一样，它更像是一套面向未来的"油发电驱"系统，开起来既有燃油车的便利性，又能实现电动车般的环保效果。这套系统最大的特点就是"烧油发电不烧油驱动"，既解决了续航焦虑，又保留了电动车的驾驶感受。

它的工作原理其实挺有意思。严格来说属于串联式混动架构，简单讲就是发动机只干一件事——当发电机用。车上专门配了个智能发电机组，由热效率特别高的燃油发动机和发电机组成。这个机组不直接驱动车轮，而是专职给驱动电机和电池供电。换句话说，你踩油门时感受到的动力，百分百来自电动机。

这套系统有三大看家本领特别能打。首先是全程电驱动，直接搬来了日产明星电动车聆风的那套电驱技术，最大扭矩能飙到300牛·米，起步加速跟纯电车一样带劲。其次是省油绝活，因为发动机只需要在最佳转速区间发电，油耗能做到3.9升/百公里，差不多是同级燃油车的一半。最黑科技的是它的闪充闪放技术，用的锂电池充放电速度是普通电动车电池的15倍多，配合智能电控系统，既能瞬间爆发强动力，又能快速补能，连续超车时特别给力。