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强制保电的核心任务就是死磕车主设定的电量目标。和它不同，智能保电主要追求省油经济性，只有在发动机有剩余动力时，才会见缝插针给电池补点电。开智能保电时，车载电脑会根据实时路况自动调整能量分配。跑高速或者顺畅路段时保电效果还行，要是遇上堵车或者频繁急加速，电量该掉还得往下掉。

强制保电的逻辑就简单粗暴多了。只要电池电量跌到设定值，系统二话不说就唤醒发动机，哪怕烧点油也要把电量维持在设定区间。跑长途建议用这个模式，市区代步的话调成智能保电更划算。需要注意，就算开了智能保电，电量还是会缓慢下降的，毕竟系统优先考虑的是省油而不是保电。

这两个模式最大的区别在于取舍策略。强制保电为了维持电量可以牺牲部分燃油经济性，一旦电量低于设定值，发动机不仅要驱动车辆，还得抽空给电池充电，相当于多干一份活儿。而智能保电就像个精打细算的管家，只在发动机有富余动力时，才会顺手给电池充点儿电，绝不干费油强充的买卖。