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比亚迪F3的启动马达继电器就藏在驾驶位方向盘左下方的内饰板里头。这个继电器算是车辆启动系统的核心部件，说白了就是用小电流来操控大电流，让启动马达转起来。马达一工作就能带动发电机里头的磁电机转子，接着给点火器输送点火信号，混合燃气被点燃后发动机就能正常运转了。

这继电器主要是由电磁铁和触点组件两大部分构成。它的线圈一头接着点火开关接口，另一头连着接地口。固定触点那边对接的是起动机的S接口，活动触点则通过触点臂和支架连接着电瓶的BAT接口。平时继电器的触点是保持断开状态的，不过线圈一通电，铁芯就会产生磁力把触点吸合，这时候就能接通吸引线圈和保持线圈的电路了。

作为专门给单相异步电动机压缩机设计的启动元件，这继电器可是个独立工作的主儿。它的核心原理其实就是电磁感应那套——线圈通上直流电就会产生磁场，动铁芯被吸过去带动接触簧片，让动触点闭合、静触点断开。等到断电之后，铁芯没了磁性，弹簧就会把动铁芯推回原位，触点又恢复成原来的断开状态了。