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自补液的工作原理其实挺有意思的，简单来说就是在轮胎内侧的胎面位置形成一层保护膜。当轮胎被扎破时，里面混合的橡胶纤维颗粒会马上堵住漏洞，配合胶水快速固化粘接。这时候轮胎内外存在气压差，就像有双无形的手把这些补漏材料紧紧压在胎壁上，最终实现密封效果。

仔细看自补液的配方会发现，里面主要含有两种关键材料：像小碎屑一样的橡胶纤维和速干胶水。平时这些材料在轮胎里跟着滚动均匀分布，一旦出现破口，橡胶颗粒就会被气流带着往漏洞位置集中。这时候胶水就开始发挥作用，像502粘东西似的把这些颗粒固定成补丁。

大家都知道轮胎的工作环境特别恶劣，既要扛得住路面坑洼带来的冲击，又要应付急转弯时的强力扭曲。夏天跑高速胎面温度能飙到70度，冬天又得扛住零下低温。所以合格的轮胎必须同时具备抗压、防滑、减震这些基本功，还得特别耐磨耐造。最关键的是长时间行驶后，轮胎还不能因为反复形变积累太多热量，否则容易引发安全隐患。