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奥迪的quattro四驱系统其实能玩漂移！关于这套四驱的优缺点，咱们可以这么唠：先说优点，轿车装上quattro就像穿上了防滑鞋，开起来稳当不说，方向盘指哪儿打哪儿的感觉也特别明显。要是装在越野车上，那爬坡过坎的本事更是蹭蹭涨。和其他四驱系统比起来，quattro全机械结构的设计确实抗造，特别是那个托森差速器，当年就是靠这个在车圈里打下的江湖地位。

不过这套系统也不是没毛病。首先就是费油，现在油价这么贵，谁不得掂量掂量？其实奥迪自己早就琢磨过这事儿，2017年出的A4就把看家的托森差速器给砍了。再者说这玩意成本确实高，修起来钱包都得抖三抖。

说到两驱和四驱的区别，其实就是"两条腿走路"和"四条腿撒欢"的差别。现在有些四驱车挺聪明，日常开就省着劲儿用两驱，等遇到打滑或者需要脱困的时候，四驱才出来撑场子。很多城市SUV的四驱就是这个套路，平时开着跟两驱车没啥两样，关键时刻才显真本事。