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大众速腾那批出问题的后悬挂车型，主要集中在2011年5月到2014年5月生产的56万台车。具体来说就是12款、13款和14款（不包括14年改款新车型），这些车用的都是扭力梁结构的非独立后悬挂。当时闹得沸沸扬扬的断轴事件，还被央视财经频道列为2014年10月最受关注的消费事件。记得那年10月17日质检总局发过声明，要求一汽大众召回56万多台速腾和1.7万台甲壳虫，就是因为这个安全隐患。

所谓的断轴，说白了就是车子的纵臂断裂。要是底盘设计存在缺陷，车子遇到颠簸路面、急转弯或者碰撞时，纵臂就容易变形甚至断裂。拿2011款1.6L自动时尚型来说，这车属于紧凑型轿车，五座三厢设计。车身长度4544毫米，宽度1760毫米，高度1461毫米，轴距达到了2731毫米。前轮用的是常见的麦弗逊独立悬架，后轮配的则是多连杆独立悬架，变速箱是6AT手自一体。这些数据在汽车网站有驾上都能查到官方资料。