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汽车补胎的方法有三种，我来给你简单说说：

1. 传统穿胶条法（外补）

这个方法比较老派，就是拿锥子把破洞戳大，然后塞进涂满胶水的橡胶条。操作起来特简单，成本低，补胎快，不用拆轮毂，也不用做动平衡。不过缺点很明显，锥子把洞弄大了，反而让破损面积变大，容易漏气。

2. 贴片补胎法（内补）

现在大部分修车店都在用这个。得先把轮胎和轮毂拆开，然后在轮胎内侧破损的地方打磨，让胶水粘得更牢。打磨完得把碎屑清理干净，涂上专用胶水，再把补胎贴片按在破洞上压紧，最后再涂一层胶。这种方法用的贴片有各种尺寸，价格也不贵，修补后比较稳定。但缺点是耗时长，特别大的破洞就补不了。而且外面的破洞直接露在外面，开车时可能越破越大，得经常检查。

3. 这种方法现在用得也挺多的，能根据破洞大小选贴片，价格实惠。但缺点和第二种差不多，就是补完后外侧破洞不处理，容易二次破损需要常检查。

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可以加点自动补胎液，这样就搞定了。无内胎轮胎也就是大家常说的真空胎，这种轮胎不用装内胎，直接靠轮胎内壁和胎圈的密封层来保持气密性。外胎本身就起到内胎的作用，空气直接打在轮胎里。现在这种设计已经很普及了，慢慢取代传统带内胎的轮子了。

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可以去正规修理店修补，修好后打足气就能正常开。现在常见的无内胎轮胎（也就是真空胎或原子胎），说白了就是轮胎里不装气囊和垫带，直接靠轮胎内壁和轮毂之间的密封层来保气，外胎本身兼具气囊的功能。这种设计现在基本都用上了。