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气缸盖内部结构主要包括冷却水套、气门机构、散热片这些部件，还有专门给进排气门预留的座孔，引导气门运动的导管孔，以及安装火花塞（汽油发动机）或喷油嘴（柴油发动机）的孔位。这个关键部件通常用铸铁或者铝合金铸造而成，不仅是整个气门机构的安装基座，还像给气缸戴了顶密封帽，和气缸体、活塞顶部一起围成了燃烧室。

现在很多发动机都把凸轮轴支撑座和挺杆导向孔直接和气缸盖铸造成整体结构，这样设计更紧凑。虽然不同车型的气缸盖罩造型五花八门，但核心功能都差不多。首要任务就是严严实实地盖住气缸盖，既防止机油泄漏，又能挡住灰尘水汽这些外来污染物。可别小看这个密封活，实际造起来往往是技术难点最多的部分。第二个重要功能是给机油和空气划清界限——发动机一工作就会产生油雾，气缸盖罩内侧温度较低，能让油雾凝结成油滴，再流回油底壳循环使用。