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咱们常说的"TPMS"，其实就是轮胎压力监测系统。这玩意儿主要靠无线电数据来实时监控胎压，具体来说分为直接式和间接式两种类型，工作原理差别还挺大的。

先说直接式胎压监测系统。这套装置最核心的就是装在每个轮胎里的压力传感器，它能像咱们用手按轮胎那样实时感知内部气压。传感器测得数据后，会通过无线信号把胎压数据传到车内的接收模块，司机在仪表盘上就能看到各个轮胎的实时压力。要是哪个轮胎漏气或者压力不够，系统马上就会亮警示灯或者发出警报声，跟有个贴心小助手在盯着轮胎似的。

再来看间接式的监测方式。这种系统其实挺聪明的，它不直接测气压，而是通过车轮转速变化来判断。原理有点像咱们骑自行车——当车胎没气时，车轮转起来就特别费劲。装在车上的传感器会实时比较四个轮子的转速，要是发现某个轮子转得特别快，就知道这个轮胎可能瘪了。因为轮胎气压不足的时候，接触地面的面积变大，滚动半径自然就缩小，转起来反而更快，这个转速差就是系统判断胎压异常的关键依据。