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V19发动机有个老毛病——动不动就高温。常见的问题可能出在凸轮轴位置传感器或者线路有问题，曲轴传感器本身或线路故障，转速传感器罢工，机油里进了杂质，还有可变凸轮轴的电磁阀卡住不动弹。遇到这些情况，最好还是去修理厂做个全面检查。

要说为啥会有这个毛病，得从它的出身说起。V19的前身是上世纪80年代的三菱4G19发动机，那款机器技术挺成熟的，压缩比只有8.8。后来绵阳新晨发动机厂在这基础上加了VVT可变气门正时和智能废气再循环这些新技术，把压缩比提到了9.7。虽然动力更强、更省油了，但缸体密封垫扛不住这么高的压力。别看垫片本身不值几个钱，真要换起来，工时费和杂七杂八的材料费可比垫片贵多了。