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自动挡上的M档其实就是手动模式，用起来特别简单：挂到M档就能切换。操作起来跟玩游戏差不多，往上推一下就是升一档，往下拉就降一档。像冬天雪地起步这种特殊场景，完全可以用2档来避免车轮打滑。有个特别实用的点是，高速挡行驶时松开油门，就算不踩刹车它也不会自己降挡。不过要是速度掉得太低，车子会自动降到匹配的挡位，这个设计很贴心。要注意的是，行车过程中变速箱不会自己升档，必须手动操作。

这个M档相当于给自动变速箱加了个手动开关，加减档全靠手指拨动档杆，完全不用操心踩离合器的事，更不用担心手忙脚乱熄火——这点和传统手动挡完全是两码事。现在很多手自一体的车型都有这个配置，档杆放在M标识中间时，往"+"号方向推是加档，往"-"号方向拉就是减档。说白了就是给喜欢掌控换挡节奏的司机准备的半自动模式，既保留了自动挡的便利，又能体验手动换挡的乐趣。