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前氧和后氧传感器主要负责检测发动机尾气里的氧气含量，并将这些数据转化为电压信号传给行车电脑（ECU）。简单来说，它们就像汽车尾气的"体检仪"，通过实时监测尾气含氧量，帮助车辆实现精准的燃油控制。这套系统最厉害的地方在于，它能自动调整空燃比到最理想状态，让三元催化器这个"尾气净化器"发挥最大功效，把有毒的HC、CO和NOX废气转化成相对无害的物质。

这里有两个关键点需要注意：

1、行车电脑会根据前后氧传感器传来的电压差异，实时分析当前的空燃比是偏高还是偏低，然后像老练的调酒师一样精准调整喷油量。

2、现在的主流电喷车想要达到国六排放标准，必须靠三元催化器来帮忙处理尾气。但要让这个装置真正发挥作用，就得像走钢丝一样把空燃比控制在14.7:1这个黄金比例附近，上下波动不能超过±0.1的误差范围。