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单摇臂的车身通常来说会比双摇臂的更长些。咱们具体说说这两种结构的差别：从构造上看，双摇臂在车大臂位置设计了上下两根横梁，焊起来像个方方正正的框架；而单摇臂就简练多了，直接在中间焊根主横梁搞定。要说优势的话，双摇臂最大的本事就是转弯抹角特别灵活，在犄角旮旯的场地干活特别顺手。单摇臂这边呢，结构设计更简单，制作起来省事，后期调整变形部位也容易操作，关键是司机坐在驾驶室里视线不受遮挡。

现在市场上用啥的多？咱们国家装载机最早那批都是双摇臂结构，不过现在市面上主流产品基本都换成单摇臂了，连那些高端机型也清一色用这个设计。