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大众途昂的变速箱配置用的是DQ500这款7速湿式双离合变速箱。要说大众家的DSG双离合技术，那可是从推出以来就闯出了名堂，现在整个DSG系列都成了行业标杆。现在装在途昂上的这个版本，其实是工程师们吃透了之前DQ250的经验后，精心打造的升级款。

这套双离合变速箱的设计确实有点东西，它把手动挡的直接和自动挡的方便给揉到一块儿了。和传统自动变速箱不同，它不靠液力变矩器来传递动力，而是整了两套离合器轮流干活。一个离合器管着单数挡位，另一个负责双数挡，换挡时就跟接力赛似的，这个刚断开那个就接上，中间基本不带卡壳的。

这么设计的好处可实在。首先因为没有液力变矩器的动力损耗，发动机劲儿能更直接地传递到车轮上，动力浪费少。再者两组离合器交替工作的机制，换挡速度比人眨眼还快，动力衔接几乎不断档。官方数据说，这种高效传动能让油耗比传统自动挡车型省10%以上，对现在讲究燃油经济性的车主来说，确实是个硬核优势。