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汽车轮子这套组合件主要干三件事：扛起整个车子的重量，负责传送动力和刹车时的力道，还要化解路上坑坑洼洼带来的颠簸。说得直白点，它既要保证车子能稳稳抓地，又要让咱们坐车里不那么硌得慌。整个轮组包含三大块——外圈轮子、中心轮毂，还有把它们连起来的连接件。

车轮作为高速旋转的部件，对精度要求特别高，既不能偏心太重，又要足够结实有弹性，还得扛得住长期折腾，同时重量控制和经济性也得兼顾。外边那个金属轮圈可不只是装饰，它要牢牢卡住轮胎边缘，和轮胎一起分担压力。平时咱们说的"车轮"其实是轮胎、轮圈、辐条三兄弟的组合体。

这个会转圈的大铁盘可不简单，它得承受来自轮胎和车轴的双重压力。按照国家标准（GB/T 2933-2009），主要拆开来看就是轮圈和辐条两大件。轮圈就是卡住轮胎的那个金属环，辐条就是从中心轮毂向外辐射撑起轮圈的那些支架。有些车型还会把轮毂也算在车轮系统里，这就看具体设计了。