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空调压力表的工作机制其实挺简单的。当系统压力超过或者低于设定的安全值时，传感器里的金属片会立马动起来，带着连接杆把开关顶开或者合上。等到压力回到正常范围，金属片又会快速归位，开关也跟着恢复原状。这里面关键是有个弹性部件会跟着压力变化移动位置，直接或者通过对比装置来切换开关状态，这样一来，就能精准控制系统的压力了。

要说修车用空调系统，歧管压力计可是个必备神器。这玩意儿接上制冷系统之后，既能抽真空又能加冷媒，还能排查制冷系统哪里出毛病了。整套压力表组的功能特别全乎，平时主要用来测压力、充冷媒、抽真空，还能给系统补充润滑油。

装压力表的时候得注意，得用专用的橡胶软管连到汽车空调上。这些软管颜色都有讲究：蓝色管专门接低压侧的检修口，红色管必须连高压侧阀门，至于绿色或黄色管，那是留给真空泵和冷媒罐用的，可千万别接错了位置。