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汽车行驶系统说白了就是扛住车上各种零部件的重量和运转时产生的力量，把汽车和地面之间相互作用的力道传导出去，遇到坑洼路面时能缓冲冲击，吸收颠簸产生的能量，有效减少车身晃动，让车子开起来更稳当。具体来说主要看这两个关键部位：车架：相当于整个汽车的骨架，车上大大小小的零件几乎都靠它来固定位置。现在常见的有两种构造，一种是带独立大梁的非承载式结构，货车这类需要干重活的车型常用；另一种是没有单独车架的承载式车身设计，轿车这类家用车基本都这么造。车桥：说白了就是连接左右车轮的横梁结构。按功能不同分四种类型：驱动桥、转向桥、既能转向又能驱动的转向驱动桥，以及只起支撑作用的后勤队员支持桥。驱动桥咱们前面提到过，支持桥除了不能转向，其他功能跟转向桥差不多。