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马力和扭矩这俩参数就像车的左右手，谁也离不开谁。马力大说明发动机能爆发的能量更猛，扭矩强则代表发动机的劲道更足。有些老司机总觉得极速看马力，提速看扭矩，这说法其实只说对了一半。要知道马力=扭矩×转速，这俩兄弟是绑在一起算账的。

马力说到底就是个能量单位，平时看车屁股上贴的"130kW"标识，说的就是这个。扭矩可就实在多了，它直接反映发动机曲轴输出的旋转力道。有个特别有意思的规律：发动机转得越欢实，扭矩反而会往下掉，这个反比关系玩车的人都得记牢。

变速箱也是个关键角色，不同档位能拿到的扭矩完全不是一回事。一档起步时扭矩最大，档位越高力道越温柔。这就解释了为什么爬坡必须用低档，要是挂五档爬坡，发动机分分钟要罢工的节奏。

路上超车最能检验扭矩水平，扭矩足的车根本不用降档，油门踩到三分之二就能干净利落超过去。要是碰上扭矩不够的车，那就得玩手动挡的老把戏——先降档拉高转速，把扭矩憋出来才能完成超车动作。这点在开山路或者满载的时候特别明显，关键时刻真能分出高下。