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汽车拉手刹的正确的方法是轻柔连贯地拉手刹，可以清晰地听到手刹一个个按键的声音。 拉手刹时，不要突然拉起手刹，久而久之会损坏手刹。

拉手刹前尽量按住手刹按钮。

拉手刹时，手刹头上的按钮会来回弹起，里面有弹簧。为了延长弹簧和小按钮的使用寿命，最好先用大拇指按下小按钮，再拉手刹。这样，与直接手刹相比没有声音，可以更好地保护手刹。

手刹最佳工作点：

在同一个坡度上测试过手刹的强度。手刹百分之百上拉和百分之七十上拉，强度固定效果没有区别。而且频繁将手刹拉到制高点会缩短手刹拉线的使用寿命，所以手刹的最佳工作点是拉高百分之七十。手刹系统的使用率很高，其效率会随着使用次数的增加而降低。很多时候是因为车主认为自己已经拉了手刹，但实际上发生事故是因为手刹失灵或者拉的位置不在其工作点，所以车主要定期检查手刹的效率。

汽车手刹误差的使用方法

1。长时间手刹停在坡道上。

目前车位供不应求，很多车位规划在斜坡上。停车后车主直接用手刹来修车，因为这样做会使手刹承受过大的制动力，使手刹磨损更快。可以用一个更实用的方法，在轮胎下面放砖头或其他物体，然后拉手刹，迫使车轮和手刹在一起。如果不放心，可以将换挡杆挂入1档或倒档，可以实现多重保险。

对于自动挡车型，必须先握住刹车将车固定，然后将变速箱挂入P挡，这样可以减轻变速箱的负担，防止P挡锁闩卡住无法正常解锁。

但是，我们建议车主尽量不要在坡道上停车，这样会伤害自己的车和自己。

2。拉得太紧

手刹的作用是在车辆停车后稳定车辆，避免车辆在某些道路上打滑而发生事故。很多朋友认为把手刹拉到最紧就可以了，但实际上长时间百分之百拉手刹会缩短手刹拉线的使用寿命，因为金属过度拉伸或延长拉伸会加速手刹拉线的变形，从而加速手刹拉线的制动下降。此外，手刹还有自己独立的刹车机构。当不使用手刹时，制动蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常使用百分之百强度的手刹，回位弹簧会处于高强度的拉伸状态，随着时间的推移会使回位弹簧失去回位功能。

3。高速行驶时严禁手刹。

高速行驶时，拉手刹很容易将后轮锁在一侧，造成侧滑。正确的方法是通过降档来减速，然后在车速很低的时候拉手刹来停车。

汽车手刹的维修技巧

1。测试手刹的灵敏度。

除了制动效率外，还应检查手刹的灵敏度，这对于斜坡起步尤为重要。在没有坡度的路面上慢慢行驶，慢慢抬起手刹手柄，感受手柄的灵敏和接合。这种检查方法会磨损手刹机构，所以检查次数不宜过多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效率或灵敏度不理想，通常可以通过调整手刹的操纵拉线来解决。手刹手柄底部与钢索（通常由内饰覆盖）的连接处有可调节的补偿机构，用扳手松开锁紧螺母即可拉长刹车钢索的长度。然而，有些汽车的调节机构位于汽车的底部。如果不熟悉，应该请专业维修人员处理。

2。检查手刹机构的效率。

和脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动行程。通常情况下，当手柄被拉至整个行程的百分之七十时，手刹系统应该处于正常的制动位置，所以在检查手刹的制动力之前，首先要找出百分之七十的工作点，这可以通过统计棘轮的声音来确定。可以把车停在安静的地方，慢慢拉手刹，边拉边数棘轮的咔嗒声，直到把手拉到底。然后计算总噪音的百分之七十的位置，这是手刹手柄的有效工作点。