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汽油泵的核心任务就是把油箱里的汽油抽出来，通过管道和滤清器送到化油器的浮子室里。多亏有了它，咱们才能把油箱装在离发动机老远的车尾位置，而且位置还能比发动机低不少。现在常见的电动油泵是用电磁力驱动的，不像老式机械泵要靠凸轮轴带，这样安装位置就能灵活安排，还能有效防止油路里憋住气泡。

燃油喷射发动机用的电动油泵主要有两种主流设计。第一种是转子泵，它的结构是在泵壳里装着两个转子——里头的主动转子固定在驱动轴上，外圈的从动转子能自由转动。第二种是双叶片泵，这两种泵要么装在输油管路上，要么直接泡在油箱里。先说第一种转子泵，它的优点是安装位置选择多，拆装也方便，不用特意改造油箱。但缺点也挺明显：吸油管路太长容易憋气泡，工作动静大，而且对密封性要求特别严，所以现在车上已经很少见了。

目前主流的还是装在油箱里的双叶片泵，这种设计油路简洁、噪音小，对防漏性能的要求也没那么苛刻。这里要特别注意的是，油泵工作时既要保证发动机正常运转的耗油量，还得让多余的汽油能顺畅回流。这样才能维持油压稳定，同时让燃油系统得到充分冷却。