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丰田RAV4的底盘高度其实要看具体配置，不同年份和版本数据都不太一样。拿自动四驱精英版来说，底盘离地173mm，像2019款都市版就高些有193mm。老款里2018款精英版159mm，2015款尊贵版173mm，2013款的两个版本更厉害，特享版190mm、新锐版193mm，这些高度应付日常路况绝对够用了。

说到悬挂系统，这车前轮用的麦弗逊式独立悬挂大家应该不陌生，现在市面上家用车基本都在用这个。好处是结构简单不占地方，特别是发动机横着放的车型装起来特别合适。后悬挂标的是双叉臂独立式，不过仔细看过底盘结构后，我倒觉得它更像多连杆悬挂。这种设计最大的优势是能精准控制车轮运动轨迹，过弯时侧向支撑力足，抓地性能也更好，算是兼顾舒适和操控的聪明设计。

和大多数同级车一样，RAV4前悬挂还是延续麦弗逊结构。用料方面都是实打实的钢材，下摆臂用双层钢板冲压焊接，看着就扎实。副车架也是双层冲压钢板的全框式结构，这个设计挺讲究的——万一发生正面碰撞，整个车头刚性会强很多，对安全保护有帮助。