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涨紧器在发动机里主要负责管着正时皮带或链条，让它们时刻绷在合适的松紧度上。这玩意儿主要分油压和机械两种类型，不管哪种都能自动调整皮带链条的松紧。在发动机干活的时候，全靠皮带或链条带着凸轮轴转，精准控制气门开闭时间，让活塞的吸气、压缩、做功、排气四个步骤踩准节奏。

发动机转得越快，皮带链条就越容易打飘。特别是皮带用久了，橡胶老化加上总被拽着，会慢慢变长变形，这时候就容易出现跳齿。一旦跳齿，气门开闭时间全乱套，车子就会表现出油耗高、没劲、爆震这些毛病。要是跳得太厉害，气门甚至会直接怼上往上窜的活塞，那发动机可就要大修了。

为了避免这些幺蛾子，工程师专门搞了个绷紧系统。这个系统主要由涨紧器和配套的导轮/导轨组成。工作原理其实挺简单：涨紧器像弹簧似的顶着导轮或导轨，导轮贴着皮带转，导轨卡着链条走。它们在跟着转圈的同时，把涨紧器的力道均匀传过去，保证皮带链条既不会松到打滑，也不会紧到崩断。