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机油减少的原因及解决办法共有12点：

1、气缸、活塞或活塞环老化。机油从气缸、活塞或活塞环处流出或进入燃烧室进行燃烧，所以机油减少。

解决办法：及时去4s店检查并更换新的气缸、活塞 、活塞环。

2、气门导管密封性减弱。机油从气门导管缝隙处流出导致机油减少。

解决办法：在气缸不窜油的前提下进行。拆除气门摇臂和摇臂座。将干净的汽油倒入各缸气门弹簧座的凹孔内，观察凹孔内的油面是否下降。下降说明有空隙，未下降可用螺钉旋具轻轻敲击气门导管，以防汽油一时凝住。然后把气缸盖翻过来，气门孔内若有明显湿状，说明密封不严，应进行检修或更换新件。

3、发动机体的密封圈老化，密封性减弱。机油从发动机体的缝隙处流出导致机油减少。

解决办法：及时更换新的密封圈。

4、底部油箱螺丝松动。油箱螺丝松动导致油箱密封不严、漏油从而造成机油减少。

解决办法：拧紧底部油箱螺丝即可。

5、高温蒸发。汽车行驶过程中，发动机在高温环境下工作，此时机油会因为高温而雾化。虽然发动机带有机油回收装置，但冷凝回收会有一定损耗，无法达到100%回收。

解决办法：机油因蒸发而减少是不可避免的正常现象。

6、燃烧消耗。发动机工作时，活塞和气缸壁、气门和气门导管以及涡轮增压发动机的轴承都需要机油润滑，这些润滑部位均连接着燃烧室，附着在部件表面的部分机油会进入燃烧室参与燃烧。

解决办法：这种消耗无法避免。

7、气门油封泄漏。气门油封是用来密封气门杆的，可以防止机油窜入到燃烧室里面，假如气门油封，一旦机油泄露，就会顺着气门而流下来，进入到燃烧室燃烧，这样就会在气门上留下很多的积碳，所以检查气门上残留的积碳多少可以直接判断气门油封是否漏油了。

解决办法：及时清理气门积碳问题即可。

8、发动机拉缸或者气缸桶磨损过大导致烧机油。发动机拉缸或者气缸桶磨损过大，会直接导致活塞环和缸壁之间的间隙变大，无法变成有效的密封状态，这样会进一步加剧烧机油

解决办法：应该将整个汽缸体换成新的，也应该将活塞上的活塞环换成新的。如果活塞受到了损伤，那也要更换活塞。

9、涡轮增气器机油泄漏。涡轮蒸汽机油泄漏导致机油减少有两种原因。第一种原因，由于加入的机油抗氧化性不好，导致机油在高温的情况之下发生裂变，机油就会减少。第二种原因，涡轮增压转数很高涡轮增压器泵涡轮连接轴处的故障泄漏，也可以导致烧机油。

解决办法：更换质量好的机油即可。

10、曲轴箱通风系统故障，导致烧机油。这种现象是由于分离器无法充分的分离出机油和油漆，进而导致机油窜入到燃烧室燃烧。其次由于曲轴箱通风系统的堵塞，导致曲轴箱内压力增大机油从机油尺管道喷出发动机外。

解决办法：及时更换新的通风系统。

11、从润滑系统泄漏到发动机内部。这种情况一般是机油散热系统出现泄漏。

解决办法：更换损坏的密封圈。

12、直接泄漏到发动机外部。这种情况比较多，主要有曲轴后油封漏油，油底壳漏油，机油滤芯漏油。

解决办法：尽快去4s店检查漏油处，并及时修理。