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遇到怠速转速超标的情况，咱们首先得看看节气门是不是积碳了。接着要连上检测仪，重点观察节气门位置传感器和进气压力传感器的实时数据。比如说热车启动时，转速会先冲到1000转左右，接着回落到720转，最后稳定在800转这个情况，多半是哪里漏气或者控制部件出问题了。

常见毛病主要有这几个方向：节气门后面的进气管漏气、怠速马达电路有问题、怠速控制阀卡滞、节气门本身积碳或损坏、EGR阀关不严、PCV阀失效，或者是行车电脑出故障。这些最好去4S店用专业设备仔细排查。上次有个案例就是查出来活性炭罐电磁阀和废气压力阀坏了，换新之后空气流量计的数值立马就正常了。

发动机转速偏高的具体原因可以这么排查：

1. 进气管路漏气：重点检查橡胶管有没有老化开裂，特别是涡轮车容易出问题的波纹管位置，发现破损直接换新就行。

2. 废气压力阀故障：这个很多德系车容易中招，直接换个改进型的废气阀，消完故障码基本都能解决。