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目前检测路面弯沉最常用的方法是贝克曼梁法。简单来说，就是用载重汽车给路面施压，通过百分表来测出回弹弯沉值。这个方法适用范围挺广的，不管是路基还是各种路面都能测，既能评估道路的承载能力，还能给路面设计提供参考数据。最大的优势就是原理通俗易懂，实际操作起来也不复杂。

具体操作流程是这样的：先把测量梁末端对准后轮轴双轮间隙前方约10厘米的位置，然后用支架在梁身后段1/3的位置支稳当。这时候在梁头装上用来测量的千分表，就能开始测抬升量了。等测试车辆以低速通过时，要记下千分表的最大数值。等车辆完全驶离后，再读一次表盘数值。最后用这两个数值相减，得到的差值就是我们要的回弹弯沉值。

这里说的弯沉值，其实就是指在标准车辆荷载下，路面产生的总下沉量或者回弹量，单位是0.01毫米。这个指标特别重要，它不仅能直接反映路面各结构层和地基的整体强度，还能客观体现路面的实际承载状况。日常道路养护时，通过这个数据就能判断路面是否需要维修加固，算得上是评估道路健康状况的核心参数之一。