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调整前束有句实用口诀：轮胎内八方向沉，但转向灵活操控稳；轮胎外八方向轻，反应迟钝手感飘。这里说的内八外八，其实就是俯视轮胎时，像人脚的内八字或外八字站姿那样。每辆车的四轮定位数据都是量身定定的，底盘结构和悬挂系统不同，调整方法也各有门道，主要得看轮胎磨损痕迹和悬挂部件的实际状况来判断。

要是发现车胎出现单边磨损、前后轮磨损不均匀、方向盘发虚跑偏、转弯后回正吃力这些症状，就该考虑做四轮定位了。前束这个参数说白了就是前轮前缘和后缘的水平间距差，好比人走路时脚尖稍微往里或往外撇的幅度。调前束的关键作用在于让车轮有"自动回正"的本事，就算遇到颠簸导致方向跑偏，也能自己找回直线行驶的轨迹。修车师傅调整时，就是把前后轮距差控制在厂家规定的0-8毫米这个黄金区间，这个数值可是保证行车安全的重要指标。