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汽车离合器到底是怎么工作的呢？咱们用大白话来说说。当车子要起步的时候，司机一脚踩下离合踏板，这时候连着踏板的压盘就会往后挪动，原本紧贴着的压盘和摩擦片就分开了。这时候发动机的飞轮和压盘之间完全断开，自然也就没有摩擦产生了。

等车子正常跑起来后，情况就不一样了。压盘会像磁铁一样牢牢吸在飞轮的摩擦片上，这时候变速箱的输入轴和输出轴就像被胶水粘住似的，保持完全同步的转速。这种状态下动力传输最直接，发动机和车轮之间完全是硬连接。

要说最玄妙的还得是半联动状态。这时候压盘虽然也贴着摩擦片，但贴得不够紧实。飞轮转得比输出轴快，就像两个接触面在打滑似的。这种状态下动力不会全部传递给变速箱，差不多只有六七成的动力能传过去，这时候发动机和车轮之间就像装了弹簧似的，处于一种柔性的连接状态。老司机坡道起步用的就是这个原理。