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货车上装的液缓，全称是液力缓速器。这玩意儿主要是用在特定情况下替代频繁踩刹车，既能防止刹车片过热引发安全隐患，又能延长整套刹车系统的使用寿命。比传统的排气制动靠谱多了，还不用像老式淋水刹车那样天天操心加水、结冰这些破事。具体给大伙儿说两点干货：

1、什么情况下要用它

比如拉着重货跑长下坡，用排气制动虽然能顶点用，但碰上矿山里那种几十吨的大卡车根本不顶事，搞不好还会伤发动机。所以现在稍微上点档次的矿用自卸车，只要是自动挡带液力传动的，基本都标配这液力缓速器。

2、这东西怎么运作的

液缓的外壳其实就是定子，要么固定在变速箱后头，要么直接装在车架上。里头带叶片的转子通过空心轴连着传动轴，转子和定子的叶片都是专门铸造的。需要制动时，控制阀一开，液压油就被压进转子和定子之间的腔室。转子转得越快，液压油在叶片间产生的阻力就越大，这个阻力大小还能通过控制阀分档调节，要多少刹车力自己看着调就成。