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汽车的刹车系统里，轮子上的制动装置主要分两种类型。先说第一种盘式刹车，也就是大家常说的碟刹。这套系统靠液压驱动，核心部件包括刹车盘、分泵、刹车卡钳和油管这些。那个圆形的刹车盘是用合金钢打造的，直接装在车轮上跟着轮子一起转。分泵则牢牢固定在刹车底板上，刹车卡钳里那对摩擦片一左一右包着刹车盘。当踩下刹车踏板时，油管里的压力推动分泵活塞，把摩擦片往中间压紧刹车盘，就像用钳子紧紧夹住旋转的盘子，让车轮逐渐停下来。

再来说说鼓式刹车，这可是汽车史上最元老级的制动设计了。在碟刹还没普及前，几乎所有车都用它。不过因为结构限制，这种刹车有个硬伤——散热效果差，雨天排水也不利索，连续刹车时容易过热导致失灵。最近这三十年，家用轿车的前轮基本都换成碟刹了。不过鼓刹也有自己的优势，制造成本低这点就让不少经济型车舍不得完全淘汰它，现在主要用在负荷较小的后轮，还能兼任手刹的功能。