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长城H2S停产背后有这几点关键因素：首先就是空间实在不够用。作为小型SUV，H2S车身三围4195mm×1772mm×1638mm，轴距2550mm。这个尺寸在市区通勤还行，但要全家出游就露怯了。后排坐满三个成年人腿都伸不开，后备厢塞两个大号行李箱就基本告罄，节假日带娃出门经常得在行李和乘坐舒适性之间做取舍。

其次是动力系统不够跟脚。虽然账面数据不错——1.5T发动机能爆发出150匹马力和210牛·米扭矩，但实际开起来完全是两码事。起步阶段特别考验脚法，轻踩油门动力懒洋洋的，稍微给大点又容易往前窜，碰上堵车跟车简直让人抓狂。这种调校特性对新手司机尤其不友好。

最后要吐槽底盘表现。受制于成本，后悬架用了扭力梁非独立结构。这种设计虽然省成本、省空间，但调校不好把握。H2S的悬挂明显偏硬，过个减速带能颠出水杯，走烂路时后排乘客抱怨声比发动机动静还大。对于注重舒适性的家用车主来说，这点确实劝退。