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盘式刹车有啥短板？首先就是劲儿小，得靠更大的管路压力才能驱动，所以多半得配个助力装置。要是拿它当驻车刹用，整套机构可比鼓式刹车复杂多了。结构上这玩意儿主要就俩部件——刹车盘和刹车钳。车子跑起来时，刹车盘跟着轱辘一块儿转悠，踩刹车时刹车钳就把刹车片往盘子上推，靠摩擦把车速降下来。

要说盘刹和鼓刹的关系，就像是跷跷板两头——盘刹的长处正好是鼓刹的短处。最大优势就是散热快、排水强，保养起来更省心。不过缺点也挺实在，造起来贵、修起来也费钱，而且单论刹车力道确实比不过鼓式刹车。

和鼓刹比起来，盘刹有几个看家本领：一是不会自己锁死，刹车力道受温度影响小，跑山路连续刹车也不容易衰减；二是就算泡过水，性能也不会掉太多，踩两脚基本就能恢复，不像鼓刹得晾半天；三是同样的刹车力道下，盘刹的个头和重量反而更轻巧，对现在讲究轻量化的车子特别友好。