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混动汽车确实得配上家用充电桩才方便。毕竟这类车型的优势得随时保持电量充足才能发挥出来。插电混动的电池容量本来就不大，又没法用快充，只能用慢充慢慢补电，基本都要充上3到10个钟头才能充满。这么长的充电时间要是总跑公共充电站，确实挺耽误事的，所以家里最好有固定的充电条件。

虽说用随车送的充电器也能在家充，但那个1.7千瓦的充电速度实在不够看，充一晚上都不见得能充满。还是建议装个3.3千瓦的壁挂式充电桩，这样每天回家随手插上充电枪，第二天出门就能满电出发，省心不少。

在油电混合工作模式下，电动机其实能给发动机搭把手。比如在加速或者爬坡的时候，电动机会帮着出力，这样发动机就不用拼命拉高转速，油耗自然就降下来了。不过要注意的是，当电池电量掉到最低阈值（SOC值）时，发动机就得边驱动车子边给电池充电。这时候发动机既要带发电机发电，又要承受更重的车身（毕竟混动车比普通燃油车多了电池电机），油耗反而会比平时高，能量转换过程中还会额外损耗一部分，确实不太环保。