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4MATIC系统里头的4ETS差速锁止技术，称得上是奔驰四驱的看家本领。这套技术其实挺聪明的，直接借用车上现成的ABS刹车系统来分配制动力。比方说车子在雨雪天有个轮子开始空转打滑，行车电脑马上就会察觉，然后指挥ABS给那个打滑的轮子单独点刹，这么一来动力就自然传到有抓地力的轮子上了。

这个设计妙就妙在不占地方，整套系统做得特别紧凑，分量也轻。实际用起来，轮胎的抓地性能反而比很多复杂的四驱系统更靠谱。要说哪些车在用，主要还是奔驰自家那些轿车。

这套四驱最拿手的本事就是在跑高速时给安全加分。它那个4ETS技术能实时调节每个轮子的动力分配，从完全不给力到全力输出都能精准控制。这么一来，不管是急转弯还是突然变道，车子都能保持稳当。特别是过弯的时候，能明显感觉到车子极限更高，速度快点也不容易打滑，对老司机来说开起来特别有底气。