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国五和国六环保标准到底有啥不同？咱们可以从这四个方面来看：

1. 排放要求更严了

国六比国五的污染物限值直接加严了30%起步。特别是汽油车这块，在统一测试方法和实际使用条件的前提下，一氧化碳排放量直接砍半，碳氢化合物和非甲烷总烃也得降50%，连最难搞的氮氧化物都得减少42%。这可不是小打小闹的升级，简直是全面收紧的节奏。

2. 执行时间不一样

国五标准从2017年元旦开始全国推行，而国六标准分了两步走：2019年7月先上马国六a，2020年7月接着推更严格的国六b。现在路上跑的符合国六的车，基本都是按这个时间节点来的。

3. 考核方式有变化

之前国五对汽油车和柴油车是区别对待的，但国六搞了个"一视同仁"的新规矩。不管烧汽油还是柴油，统统按同一个排放标准来检测，这样既公平又能倒逼技术升级。

4. 发布单位升级了

国五当时是环保部单独发布的，到了国六规格就上去了，由环保部联合国家质检总局这两个部委共同签发，可见国家对这次标准升级的重视程度。