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大部分家用车都会选择前轮驱动布局，这类车型的发动机基本都是横着放的。这种水平布置的好处在于能省出发动机舱的空间，把更多地方留给乘客区域，这样车里坐着就不会觉得憋屈了。现在很多注重空间的家庭轿车都会用上A柱前移的设计，工程师在设计这类车型时，会尽可能把A柱往前挪，这样后排乘客的腿脚就能伸展得更自在。

采用横置发动机的车子，变速箱也是横向布置的。有意思的是，这类车型的主减速器通常和变速箱做成一体，动力直接从变速箱里的主减速器分到两根传动轴上，带着车轮转起来。不过横置布局也有个缺点，发动机加变速箱的重量全压在前轴上，车头分量可不轻。所以这类前驱车要是转弯太急，容易发生推头现象——说白了就是车头太重，惯性太大导致转向不够灵活。

后驱车在发动机布置上就讲究多了，它们大多采用纵置布局。这种竖着放的发动机能带着变速箱往后挪，这样前后轴的重量分配就更均衡。更妙的是，纵置发动机两侧留出的空间足够宽敞，工程师能塞进去更高级的悬挂系统。这么做不仅能提升操控手感，过个沟沟坎坎的也会更稳当。