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汽车上的DCT其实就是自动挡的一种，全称是双离合变速箱。咱们来具体聊聊这个变速箱的特点：

DCT变速箱本质上是在手动变速箱基础上改进而来的，你可以把它理解成手动挡的智能升级版本。它的核心在于配备了两组独立离合器，一个专门管着1、3、5这些奇数档和空挡，另一个则负责2、4、6这些偶数档。这两套离合器就跟接力赛似的，当前面档位工作时，后面的档位早就预备好了，加减档的时候直接无缝衔接，效率特别高。

不过这种变速箱有个需要注意的地方，就是容易发热。毕竟两个离合器片在换挡时得不断摩擦接触，就跟咱们搓手生热一个道理。特别是遇到早晚高峰堵车的时候，车子老是刚起步又要刹车，变速箱得频繁切换档位，两套离合器几乎就没法休息，时间一长散热压力就上来了。所以很多开DCT车型的朋友会发现，长时间堵车时仪表盘偶尔会提示变速箱过热，就是这个工作原理导致的。