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汽车继电器的作用其实挺简单的，它既是控制开关，又是执行动作的部件。原理就是这样的：当线圈两端通上电，线圈就会产生磁场，把铁心、轭铁、衔铁这些部件连成一个磁路。磁场一吸引，衔铁就被拉向铁心，然后带动触点动作——原本闭合的触点断开，原本断开的触点闭合。要是断电或者电流太小，电磁吸力不够的时候，衔铁就会弹回去，触点又恢复原状。

接线方法分几种：

1. 四脚继电器：先找到四个脚，其中两个是线圈，另外两个是触点。线圈和触点怎么分？简单，把两个脚测一下，不通电的就是线圈（比如1和2），剩下的就是触点（3和4）。当线圈通电时，触点3和4就会连通；

2. 五脚继电器：中间那个有三个脚的那边通常是公共端，旁边两个是线圈。剩下的两个脚分别是常开和常闭触点——公共端连通的那个是常开，不通的就是常闭。五脚的还能同时断开原线路并接通新线路，功能比四脚的更灵活，必要时也能当四脚用。

总之，接线关键就是先区分线圈和触点，再按电路需求连对位置就行。