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以下是发动机水垢的处理方法：

1、用化学方法除垢： 最常见的方法是水软化或离子交换，在这种离子交换中，有害离子，即钙离子和镁离子，被钠离子所取代。通常在小型装置或者在冷凝液回流体积较大的情况下使用这种方法。离子交换在填充离子交换装置的合成树脂颗粒表面进行。

2、使用酸或碱类物质，使不溶解于水的物质转化为可溶解物质。

3、注意所选用碱溶液或酸溶液的除垢效能及对机件的腐蚀影响。

以下是发动机冷却系统水垢的资料：

1、发动机冷却系统中的水垢一般积聚在金属表面呈灰白色的碳酸钙、硫酸钙等物质。

2、水垢使冷却系统金属内表面涂上一层隔热材料，导致散热条件恶化。

3、水垢过多使冷却系统管道通过面积减小、流水不畅、不易散热，使发动机温度升高，致使机件局部过热而导致发动机裂损事故的发生。

4、水垢引起冷却水温度过高，将造成汽缸和进气道温度过高，使进入汽缸的混合气因受热而膨胀，减少充气量，使发动机功率降低，油耗增加，并会引起 自燃 或 爆燃 现象。

5、冷却系统中的沉渣及水垢、铁锈过多将减少冷却水的容量，填塞冷却系统管道、阻碍水流，严重时胀裂散热器芯管而引起漏水。