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自动挡车型的2挡和L挡，其实是专门应对低速场景的设计。具体来说，当把挡杆推到2挡位置时，变速箱就像被设置了活动范围，它只会在初始的两个挡位间来回切换，绝对不会自己跳到三挡以上的高速挡。这时候要是遇到连续下坡或者需要发动机制动的情况，这个挡位就特别管用。

而L挡虽然也是低速挡，但工作逻辑又有不同。这个挡位更"认死理"，会把挡位死死卡在最低速范围内。不过有意思的是，有些车型的L挡其实允许升到三挡，这点和2挡有明显区别。这个挡位说白了就是为爬坡而生的，特别是遇到陡坡时，挂上L挡能让发动机卯足劲工作，动力输出更充沛，爬坡不仅更有劲，车身也不会出现动力不足导致的抖动。日常开可能用不上，但真碰到地库陡坡或者山路长坡时，这个挡位能让你开得更稳当。