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调车机车根本跑不了长途，光动力不够用这一点就决定了它干不了干线机车的活儿。这种机车专门在编组站或调车场里搞列车编组、拆解这些精细操作，和跑长途的大家伙完全不是一码事。要说它的特点，那得从运行需求说起：得能快速起步加速，能灵活钻小道岔和小半径弯道，司机室设计必须方便来回倒车。所以这类机车基本都是外走廊结构配单司机室，虽然劲儿大但跑不快。

早年间咱们国内还没有专门的蒸汽调车机车，都是用淘汰下来的货运机车凑合着使。作为调车作业的核心装备，调车机车在技术指标上和普通牵引机车有明显区别。具体来说有六大硬性要求：

1、主要对付短距离拖拽推送，不需要飙高速但必须得有把子力气；

2、司机视野必须通透，毕竟整天要前前后后来回折腾；

3、站场里弯道多，机车轴距必须设计得紧凑才能灵活转向；

4、频繁启停是家常便饭，操控反应得快刹车必须靠谱；

5、夜间作业家常便饭，车头车尾的照明得够亮堂；

6、还得考虑调车员上下车的便利性和安全性。