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探岳1.4T车型确实都装了颗粒捕捉器。具体来说，280版本的探岳不管是2020款还是2021款，用的都是EA211-DJS这款小排量发动机，原厂就配备了颗粒捕捉器。这玩意儿其实就是在排气管里加装的陶瓷滤芯，专门用来拦截尾气里的颗粒物。

现在市面上有个挺有意思的现象：像大排量自吸发动机这类车型，本身排放控制相对容易达标，所以一般用不着装这玩意儿。反而是小排量的涡轮增压车型，为了过严苛的国六排放测试，十个有九个都得配上颗粒捕捉器。这个叫GPF（汽油颗粒捕集器）的装置要是亮灯报警，说明自动清洁功能已经搞不定滤芯里堆积的颗粒了。

现在车企为了过排放关也是拼了，各种在排放系统上做文章。但说实话，这些改动很多时候只顾着应付油耗测试和环保标准，实际用车场景反而被忽视了。咱们普通车主平时不就是市区代步、短途通勤吗？这种低速行驶状态下，尾气温度根本达不到颗粒捕捉器自我清洁的要求。时间一长堆积的颗粒烧不掉，就容易堵住滤芯，油耗也跟着往上窜，这才是最闹心的地方。