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丰田的A25B发动机确实是进口货。这款发动机专门用在混动车型上，算得上是丰田混动系统的"心脏"。发动机说白了就是个能量转换器，能把汽油、电能这些能源变成让车子跑起来的机械能。现在市面上常见的类型有咱们熟悉的内燃机（比如普通燃油车的活塞发动机）、外燃机这些老牌选手，还有电动机这类新能源代表。

仔细看发动机侧面的话，能发现贴着一个"Made in Japan"的白色标签，这可是正儿八经的日本原装进口。在第八代凯美瑞身上，丰田搞了个双发动机策略：燃油版用的A25A-FKS是TNGA架构下的首款2.5L自吸发动机，混动版则专门配了A25B-FXS这款同排量的升级版。这两个机型都有个看家本领——能根据驾驶情况自动切换阿特金森循环模式，这可是现在提升燃油机热效率的杀手锏。

说到热效率，这代发动机的数据确实亮眼。普通版压缩比做到13:1，混动版更狠直接干到14:1，这水平都快赶上以黑科技著称的马自达创驰蓝天了。高压缩比可不是为了刷数据，实际开起来最明显的变化就是油耗更低，说白了就是让每一滴油都物尽其用。