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汽车的双离合变速箱其实就像把两个手动挡的变速器叠在一起同时工作，一个换挡的时候另一个已经准备好了下一个挡位，这样动力就不会断开，开起来又省油又舒服。具体来说：

1. 它的主要作用是让车子起步平顺，换挡时减少齿轮之间的冲击。普通手动挡换挡时得踩离合让动力中断，而双离合不用完全断开，所以更顺滑；

2. 双离合变速箱最大的优点是换挡快到没感觉，几乎不会顿挫。原理是把挡位分成两组：一套管1、3、5、7挡，另一套管2、4、6挡。换挡时两套系统交替工作，理论上能实现无缝衔接；

3. 因为用了两套离合器，而且提前预判下一个挡位，双离合换挡速度超快，0.2秒就能完成，比职业车手手动换挡都快。所以用双离合的车比手动挡加速更快，油耗也更低。

注意原文提到的"无限挡"实际是指换挡过程的平顺性，不是真的有无限挡位。双离合变速箱通过快速切换和预选挡位，让动力传输更高效，这也是它比传统自动挡更省油的核心原因。

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DSG变速箱在实际开车时的体验就是换挡特别平顺，基本感觉不到卡顿或者拉扯。你只能通过转速表上的变化来察觉挡位在切换。要是地板油踩到底，它也不会主动降挡，一直要等到转速冲到6000转才会升挡。这样设计既保证了驾驶安全，又能让人体会到推背的快感。

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另外，DSG变速箱还有不少驾驶模式可以选择，比如运动模式。这个模式下，变速箱在电脑控制下换挡逻辑会变，升档会更晚，降档更积极，而且换挡速度也调得更快了。有些车型还能让司机通过拨挡杆或者方向盘换挡拨片随时切到手动模式，这样开起来更有驾驶乐趣和刺激感。