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丰田混动车型用的都是镍氢电池。这种电池的寿命大概能撑500次充放电循环，如果平时随用随充、不把电量榨干再用（也就是浅充浅放），循环次数还能翻倍到1000次左右。和现在很多新能源车追求超大续航不同，丰田这套混动系统更看重的是电池的耐用性，毕竟要跟着车开十几年的。

镍氢电池有几个明显的优势：首先价格亲民，随便哪个汽修店都能找到替换件；瞬间放电能力强，适合频繁启停的路况；再加上稳定性靠谱，高温低温都不容易掉链子。不过缺点也很实在——电池组死沉死沉的，而且整体寿命确实比不过现在主流的锂电池。

厂家给混动电池的质保期是8年或20万公里，哪个先到算哪个。真要是开坏了需要换新，费用也就和普通燃油车的电瓶差不多，不会让你肉疼。相比现在新能源车常用的插电式锂电池，这套镍氢系统在混动场景下反而更扛造。

要是你每天开车里程数多，又经常堵在早晚高峰里，选丰田混动可能更划算。实测百公里油耗基本在4-5个油晃悠，碰上堵车也不会心慌油耗飙升。特别是那些一年要跑两三万公里的主，这套系统省下的油钱绝对看得见摸得着。