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1、先拧螺母。找到刹车踏板下方的调节螺母，慢慢拧动让刹车片往里收，这样刹车鼓和刹车片之间的空隙就会变大。2、踩刹车测试。调好螺母后，开着车多踩几次急刹车，这时候刹车片和刹车鼓就会自动磨合成标准间隙。3、调凸轮位置。要是刹车片磨薄了，刹车气泵的推杆行程可能会变得太长。这时候需要找到凸轮轴旁边的蜗杆，先把蜗杆轴顺时针转到底，让刹车片完全贴紧刹车鼓。接着再往回逆时针转三下左右，这样就能调出标准间隙了。要特别注意：小范围调整时千万别松开固定刹车片的销子螺母，也别乱动凸轮轴的安装位置，不然整个刹车片贴合面都会走形。这种鼓刹的工作原理，其实就是通过刹车泵把两片半月形的刹车片顶出去，让上面的摩擦材料紧紧压在旋转的刹车鼓内侧。这样不管是减速还是紧急停车，都能稳稳刹住，而且停稳后也不会溜车。整套系统主要包含铸铁刹车鼓、带摩擦片的刹车蹄片，还有负责推动蹄片的刹车分泵。根据推动装置的不同，常见的有液压分泵式和机械凸轮式两种结构类型。