高原自吸还是涡轮

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李嘉
【认证专家】李嘉

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如果在高原开车,建议开涡轮增压的汽车,如果开自然吸气的汽车,那会出现非常明显的动力不足现象。涡轮增压汽车也会出现动力下降的情况,但是动力下降的幅度要比自然吸气发动机更小一些。

涡轮增压的原理是:涡轮增压发动机有涡轮增压器,涡轮增压器是由两个部分组成的,一部分是压缩涡轮,另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的。压缩涡轮与发动机的进气歧管连接,排气涡轮与发动机的排气歧管连接。

当发动机达到一定转速时,排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的,此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时,可以将空气压缩并吹入发动机汽缸内,这样就可以提高发动机的进气量了。进气量提高后再增加喷油量,这样就可以提高发动机的动力了。

自然吸气技术,即不通过任何增压器的情况下,单纯依靠大气压将空气压入气缸内,通过节气门达到歧管最后送进气缸,从而与汽油混合燃烧产生动力。

而涡轮增压技术是利用汽车产生废气的能量来促进增压器,增压器在转动之后开始加大进入气缸的空气流量,从而将更多的空气压入气缸,汽油燃烧更为充分,产生动力支配汽车的行驶。

相比于大排量自吸发动机来说,涡轮增压发动机反而更适应高原低氧的环境。因为,有涡轮强力送空气进燃烧室,所以高原动力损失比自吸更小。另外,涡轮增压发动机的高扭矩转速一般都比较低,大概在两千转左右就能爆发出百分之九十以上的扭矩数据。而这恰好咋高原爬坡的转速区间,所以只要控制好转速,涡轮增压发动机明显比自吸发动机动力来的迅猛。