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国五排放标准的车子基本没法升级到国六。具体政策是这样的：国六标准其实是国五的全面加强版，不仅大幅收紧了尾气污染物的上限，还新增了管控指标。像咱们常听的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（THC）、非甲烷碳氢（NMHC）、氮氧化物（NOX）这些老面孔，排放门槛都比以前更严格了。最明显的变化是新增了对颗粒物数量（PN）的控制，以前只监测颗粒物重量（PM），现在连细微颗粒的数量都要管。

从实际数据来看，国六标准确实不是小打小闹。普通家用汽油车这块，一氧化碳、碳氢这些主要污染物要比国五车少排将近一半，尾气里的颗粒物也减少了40%左右。如果是跑运输的重型柴油车就更狠了，氮氧化物和颗粒物的排放量直接比国五标准砍掉六成以上。换句话说，现在的新车想要达标，发动机技术和尾气处理系统都得脱胎换骨才行。