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车桥的分类主要看两个因素——悬挂系统的结构和车辆的驱动形式。下面咱们详细唠唠这两种分类方式：

先说说悬挂结构这块。车桥在这里分成整体式和断开式两大类型。如果车上装的是非独立悬架，那它的车桥中间会有一根实心或空心的横梁，这种一体成型的设计就是我们说的整体式车桥。反过来要是搭配独立悬架使用的，那就得用断开式车桥了，这种设计就像人体的关节结构，各个部分能灵活活动。

再来看驱动方式的分类。按这个标准车桥可以分成四类：负责转向的转向桥、提供动力的驱动桥、既能转向又能驱动的转向驱动桥，以及不参与驱动只起支撑作用的支持桥。前两种其实都属于被动型的从动桥。现在路上跑的车子，大多数都是前置后驱（FR）布局，这种配置下前桥负责转向，后桥专门输出动力。而像现在很多家用车采用的前置前驱（FF）设计，前桥就得身兼两职——既要转向又要驱动，后桥就单纯当个支撑角色了。