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三元催化器之所以金贵，关键在它用的催化剂材料——钯和铑这两种稀有金属。这些贵金属在市场上价格一直居高不下，直接推高了催化器的制造成本。关于这个汽车环保核心部件，我整理了几个实用知识点：

1. 这个净化装置直接装在排气管上。具体位置是在发动机排气管出口后方，消声器前段。大多数车子会在催化器前后各装一个氧传感器，用来监控尾气处理效果。要是遇到大排量车型（2.5升以上），往往还会看到双催化器配置，有的是前后串联式，有的是左右并列式布局。

2. 拆开催化器的金属外壳，内部结构其实分三层：最外层是不锈钢保护壳，中间夹着缓冲减震的陶瓷纤维衬垫，最核心的是布满细密孔道的蜂窝载体。这种载体有陶瓷和金属两种材质，上面均匀镀着贵金属催化剂。

3. 它的工作原理就像个化学魔术师。当高温尾气通过蜂窝孔道时，钯铑催化剂会把一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）这些有害物氧化成二氧化碳和水，同时把氮氧化物（NOx）还原成无害的氮气。通过这种双重反应，九成以上的污染物都被转化成了安全物质。